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Enviar sugerencia | Exportación: |
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CPI020 |
m |
Pilote de desplazamiento con azuche. |
57,10€ |
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Pilote de cimentación de hormigón armado de 35 cm de diámetro, para grupo de pilotes CPI-2 según NTE-CPI. Ejecutado por desplazamiento de tierras mediante sistema mecánico de hinca de camisa recuperable, provista en su extremo inferior de una puntaza prefabricada o azuche y posterior hormigonado continuo en seco del pilote. Realizado con hormigón HA-25/F/12/IIa fabricado en central, y vertido desde camión a través de tubo Tremie, y acero UNE-EN 10080 B 500 S, con una cuantía aproximada de 5,65 kg/m. Incluso alambre de atar y separadores. El precio incluye el transporte, la instalación, el montaje y el desmontaje del equipo mecánico, la elaboración de la ferralla (corte, doblado y conformado de elementos) en taller industrial y el montaje en el lugar definitivo de su colocación en obra. |
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Código |
Unidad |
Descripción |
Rendimiento |
Precio unitario |
Importe |
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1 |
Materiales |
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mt07aco020m |
Ud |
Separador homologado para pilotes. |
3,000 |
0,09 |
0,27 |
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mt07aco010c |
kg |
Ferralla elaborada en taller industrial con acero en barras corrugadas, UNE-EN 10080 B 500 S, de varios diámetros. |
5,650 |
0,81 |
4,58 |
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mt08var050 |
kg |
Alambre galvanizado para atar, de 1,30 mm de diámetro. |
0,034 |
1,10 |
0,04 |
|
mt10haf010nba |
m³ |
Hormigón HA-25/F/12/IIa, fabricado en central. |
0,110 |
82,88 |
9,12 |
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Subtotal materiales: |
14,01 |
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2 |
Equipo y maquinaria |
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mq03pii102a |
h |
Equipo completo para perforación de pilote de desplazamiento con azuche, CPI-2. |
0,151 |
116,81 |
17,64 |
|
Subtotal equipo y maquinaria: |
17,64 |
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3 |
Mano de obra |
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mo043 |
h |
Oficial 1ª ferrallista. |
0,023 |
18,42 |
0,42 |
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mo090 |
h |
Ayudante ferrallista. |
0,023 |
17,25 |
0,40 |
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mo045 |
h |
Oficial 1ª estructurista, en trabajos de puesta en obra del hormigón. |
0,659 |
18,42 |
12,14 |
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mo092 |
h |
Ayudante estructurista, en trabajos de puesta en obra del hormigón. |
0,659 |
17,25 |
11,37 |
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Subtotal mano de obra: |
24,33 |
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4 |
Costes directos complementarios |
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% |
Costes directos complementarios |
2,000 |
55,98 |
1,12 |
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Coste de mantenimiento decenal: 1,14€ en los primeros 10 años. |
Costes directos (1+2+3+4): |
57,10 |
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Pliego de condiciones
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UNIDAD DE OBRA CPI020: PILOTE DE DESPLAZAMIENTO CON AZUCHE. MEDIDAS PARA ASEGURAR LA COMPATIBILIDAD ENTRE LOS DIFERENTES PRODUCTOS, ELEMENTOS Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS QUE COMPONEN LA UNIDAD DE OBRA. Dependiendo de la agresividad y el nivel freático del terreno, se elegirá el cemento adecuado para la fabricación del hormigón, así como su dosificación y permeabilidad y el espesor de recubrimiento de las armaduras. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Pilote de cimentación de hormigón armado de 35 cm de diámetro, para grupo de pilotes CPI-2 según NTE-CPI. Ejecutado por desplazamiento de tierras mediante sistema mecánico de hinca de camisa recuperable, provista en su extremo inferior de una puntaza prefabricada o azuche y posterior hormigonado continuo en seco del pilote. Realizado con hormigón HA-25/F/12/IIa fabricado en central, y vertido desde camión a través de tubo Tremie, y acero UNE-EN 10080 B 500 S, con una cuantía aproximada de 5,65 kg/m. Incluso alambre de atar y separadores. NORMATIVA DE APLICACIÓN Dosificación, elaboración, transporte y puesta en obra del hormigón:
Ejecución, control y documentación:
CRITERIO DE MEDICIÓN EN PROYECTO Longitud medida según documentación gráfica de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del encepado, incrementada en un metro por la formación del bulbo. CONDICIONES PREVIAS QUE HAN DE CUMPLIRSE ANTES DE LA EJECUCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA DEL SOPORTE. Se dispondrá de la información topográfica y geotécnica necesaria, recogida en el correspondiente estudio geotécnico del terreno realizado por un laboratorio acreditado en el área técnica correspondiente, y que incluirá, entre otros datos: corte estratigráfico, cota del nivel freático, grado de agresividad del terreno y características mecánicas del terreno, así como la determinación de la profundidad estimada para la cimentación. Antes de desplazar a la obra la máquina de pilotar y las auxiliares, se comprobará que caben en el lugar de trabajo y pueden moverse sin estorbos, de forma que se garantice la situación de cada pilote en el sitio correcto, según el orden de ejecución de los pilotes. DEL CONTRATISTA. Presentará prueba documental de la capacidad técnica de la empresa ejecutora. PROCESO DE EJECUCIÓN FASES DE EJECUCIÓN. Replanteo y trazado de los ejes de los grupos de pilotes. Hinca del tubo con el azuche en punta. Colocación de la armadura. Puesta en obra del hormigón. Extracción de la entubación simultáneamente con la compactación del hormigón. Limpieza y retirada de sobrantes. CONDICIONES DE TERMINACIÓN. El conjunto será monolítico y transmitirá correctamente las cargas al terreno. CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO. Se protegerá la cabeza del pilote recién hormigonado frente a acciones mecánicas y temperaturas inferiores a 3°C. CRITERIO DE MEDICIÓN EN OBRA Y CONDICIONES DE ABONO Se medirá la longitud, tomada en el terreno antes de hormigonar, del pilote realmente ejecutado según especificaciones de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del encepado, sin incluir el exceso de hormigón consumido sobre el volumen teórico correspondiente al diámetro nominal del pilote. CRITERIO DE VALORACIÓN ECONÓMICA El precio incluye el transporte, la instalación, el montaje y el desmontaje del equipo mecánico, la elaboración de la ferralla (corte, doblado y conformado de elementos) en taller industrial y el montaje en el lugar definitivo de su colocación en obra. |
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Residuos generados
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Código LER |
Tipo |
Peso (kg) |
Volumen (l) |
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17 04 05 |
Hierro y acero. |
0,204 |
0,097 |
|
17 01 01 |
Hormigón (hormigones, morteros y prefabricados). |
0,818 |
0,545 |
|
Residuos generados: |
1,022 |
0,642 |
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